Muntele oferă trasee şi drumuri forestiere perfecte pentru amatorii de aventură pe două roţi. Mountainbiking-ul este mixul perfect de adrenalină, efort şi relaxare deopotrivă, iar cross-country-ul înseamnă să te lupți cu noroiul, buştenii şi alte obstacole din pădure și cu siguranță este o experiență pe care vrei să o repeți.
Cross-country-ul, cea mai populară formă de mountainbiking şi standardul pentru mulţi ciclişti, presupune în principal deplasarea de la un anumit punct la altul şi include urcări şi coborâri pe o varietate mare de suprafeţe. Unul dintre aspectele importante este să stai relaxat, astfel este mai probabil să faci mișcări abile pentru a-ți recupera echilibrul. Chiar dacă ”aterizarea” este una lentă, folosește-ți tot corpul pentru a absorbi impactul cu solul și asigură-te că ții capul sus în tot acest timp, conform bikeradar.com.
Atunci când ești în aer, uită-te bine unde trebuie să aterizezi, începe să se apleci în față și împinge bicicleta în jos, păstrând picioarele și brațele îndoite. Atunci când pedalezi cu șaua sus pentru eficiență, centrul de greutate va fi relativ sus pe bicicletă, astfel încât atunci când cobori pe un teren abrupt este important să te lași spre roata din spate, pentru a evita pierderea controlului.
Inainte de a coborî orice pantă pentru prima oară, ar trebui să o verifici parcurgând-o pe jos, în condiții de siguranță. Vezi să nu existe pietre sau rădăcini de care se pot agăța roțile sau pedalele și asigură-te că pe porțiunea de final vei coborî mai lent. E important și să-ți ții piciorul pe care îl folosești mai bine în față pe bicicletă atunci când începe coborârea.
O greșeală comună atunci când înveți cum să te dai, este să nu revii în poziția normală atunci când bicicleta ajunge în poziție dreaptă, și ca urmare să aluneci spre spate. Pentru a fi mai ușor, pentru începători este indicat să se dea cu șaua într-o poziție mai joasă și pe măsură ce învață, să o regleze conform înălțimii lor. Păstrează-ți genunchii și brațele îndoite pentru a absorbi șocurile și pentru a face față mai bine rădăcinilor din calea ta.
Dacă până acum am vorbit despre coborâri, pe urcări trebuie să îți apleci partea de sus a corpului, deci lasă coatele jos. Acest lucru îți va permite să faci pârghie mai bună cu picioarele. De fiecare dată când apeși cu forță pe fiecare pedală, trage în sus de capătul opus al ghidonului, fiindcă te va ajuta să econimisești energie.
Dacă practici cross-country, povestește-ne experiențele tale și hai să completăm împreună lista de tips and tricks!
Iată o afirmaţie fără drept de apel: la doar 17 ani, Zsuzsu Gyurka este marea speranţă a ciclismului românesc, un sportiv care deţine toate datele pentru a face în viitor performanţă la nivel internaţional. Cu două titluri de campioană balcanică la mountainbike cross-country în palmares, Zsu este cea care dă de obicei ritmul curselor de ciclism de la noi, pentru că sunt o mare excepţie competiţiile în care nu urcă pe prima treaptă a podiumului feminin. Zsu este rider NoMad Merida CST şi RedBull si ne-a povestit putin despre antrenamentele ei de la Târgu Mureş, despre planurile ei în 2014 şi despre celelalte lucruri, care gravitează şi ele tot în jurul bicicletei.
Alexandru Câlța, unul dintre cei mai tari Bike Trial rideri din București, a pus bazele primei școli de biking din România, unde cursanții au posibilitatea să învețe trick-uri pe bicicletă, cum să pedaleze în siguranță prin traficul din București, cum să-și repare singuri bicicleta dar și să trăiască experiența taberelor de vară Mieztrials Camp, unde se vor antrena cu rideri profesioniști. Alexandru pedalează extrem de vreo 10 ani – practică Trial-ul, una din disciplinele mountain bike-ului – măiestria de a depăși spectaculos tot felul de obstacole (scări, bușteni), fără să cobori de pe bicicletă.
Mai este puțin până la unul dintre cele mai populare concursuri de mountain bike cross country din România, Prima evadare. Pe 13 mai, în cea de a doua duminică a lunii, sunt așteptați la start cicliști amatori și profesioniști, pentru a parcurge un traseu de aproximativ 55 de kilometri, între București și Snagov, prin păduri și drumuri de țară.